Выйдя из парка L'Étoile через ворота, поверните налево и перейдите реку Алье по пешеходному мосту. Двигайтесь к задней части церкви и выйдите на маршрут GR®700 (Путь Регордан), по которому вы будете следовать до Вильфора. Путь проходит мимо кладбища, затем пересекает трассу D906, чтобы чуть ниже снова выйти на старую дорогу. Через два километра поверните направо и поднимитесь к хутору Торт (Le Thort), расположенному на водоразделе. Затем пройдите мимо дольмена Торт (также известного как «Шайба Гаргантюа») и продолжайте идти прямо до Ла-Молет (La Molette). После этого хутора на трассе D906 тропа уходит влево, а затем вправо. Следуйте по разметке GR®700 до пешеходного моста через реку Шассезак, затем пройдите через Альбеспейр (Albespeyres) и прибудьте в Ла-Гард-Герен (La Garde-Guérin). Далее Путь Регордан спускается к плотине Вильфора. По прибытии в деревню поверните направо и поднимитесь к железнодорожной станции, расположенной в 700 метрах. Возвращение на поезде (расписание поездов).
Пеший маршрут до Вильфора через Ла-Гард-Герен и GR®700
Дистанция : 23,2 км
Максимальная высота : 1 125 м | Минимальная высота : 576 м
Набор высоты : 386 м
Карты IGN : Ла-Бастид-Пюилоран (2738E) / Мон-Лозер Флорак Национальный парк Севенны (2739OT) / Ларжантьер Ла-Бастид-Пюилоран Виваре Севенноль (2838OT).
🖨️ Распечатать маршрут
Путь Регордан (Voie Régordane) возник задолго до появления человека, когда смещение тектонических плит с севера на юг образовало горные перевалы, и в особенности самый значимый из них: тот, что к югу от Вильфора предлагает относительно низкий проход через 60-километровый скалистый барьер, образованный массивом Мон-Лозер и хребтом Мас-де-л'Эр. Благодаря этому разлому вдоль всего маршрута образовалось множество естественных источников.
Изначально животные инстинктивно использовали этот путь во время сезонных миграций, переходя от источника к источнику, от перевала к перевалу. Тысячелетия спустя по их следам пошли люди, проложив здесь первые тропы, или так называемые drailles. Существует вполне обоснованное мнение, что по этому пути проходили караваны с оловом, направлявшиеся от финикийских портов Сен-Валери-ан-Ко в Нормандии к Сен-Жилю. Римляне, несомненно, также использовали эту дорогу для транспортировки руды, добытой по обе стороны хребта, к местам, посвященным богу торговли и ремесел (например, Меркуар, Меркуароль и Меркюли).
Тем не менее, главной транспортной артерией эта дорога стала лишь в Средние века, после распада Каролингской империи, когда долина Роны отошла к Священной Римской империи, сделав Путь Регордан самым восточным торговым маршрутом Французского королевства. Именно в это время (XII–XIII века) здесь начинает активно развиваться грузовая торговля, чему способствовал прогресс в использовании упряжи: люди поняли, что тягловые животные тянут за счет собственного веса (как и человек), а не благодаря открытию плечевой тяги, как иногда пишут в школьных учебниках (ведь египтяне применяли ее еще во времена Тутанхамона, за четырнадцать веков до нашей эры).
В ту эпоху дорогу проложили по высокогорным плато Торт, Ла-Молет и Ла-Гард-Герен, вырубая её прямо в сланцевых склонах долины реки Сез. В деревнях стали строить дома с огромными складами на первых этажах. Эти помещения выходили на главную улицу через большие стрельчатые ворота, руины которых до сих пор можно увидеть в Женольяке в департаменте Гар. По этой дороге курсировали небольшие повозки, чья грузоподъемность едва превышала 500 килограммов из-за особенностей тогдашних материалов.