Путь Regordane
|
|
Путь Regordane |
|
Этот очень старый путь появился задолго до появления человека, когда северо-южное смещение тектонических плит открыло перевалы, особенно самый важный из них, который на юге от Вильфора открывает проход на низкой высоте через барьер длиной 60 километров, образованный горой Лозер и хребтом Мас-де-Лер.
Разлом породил множество источников, которые его окаймляют. Первые животные мира инстинктивно следовали по нему, от источника к источнику, от перевала к перевалу, в спонтанном движении миграции.
Человек последовал за животными тысячелетия спустя, создавая простую тропу. Некоторые считают, не без оснований, что конвои олова использовали этот путь между финикийскими портами Сен-Валери-ан-Ко, в Нормандии, и Сен-Жилем.
Римляне, вероятно, следовали по нему, чтобы перевозить металлы, добываемые по обе стороны в местах, посвященных богу торговли и промышленности, Меркурию, Меркоиру, Меркули. Но это еще не был главный маршрут, как он стал им в Средние века, после раздела Каролингской империи, который ставит долину Роны в германскую империю и делает Путь Регордан самым восточным маршрутом Королевства. В это время (XII-XIII века) грузоперевозки развивались благодаря достижениям в упряжке, когда осознали, что именно их вес тянут животные (как и человек, кстати), а не, как можно прочитать в учебниках, благодаря открытию тяги плечами, которую египтяне практиковали во времена Тутанхамона, за четырнадцать веков до нашей эры.
Тогда прокладывают дорогу на высоких плато Торта, Молетта и Гард-Герин. Она вырезана из сланца на склонах долин Сез и вырублена в горных скалах. В деревнях строятся дома на обширных складах, которые открываются на главную улицу через стрельчатые двери, остатки которых можно увидеть в Женольяке в Гарде. Там передвигаются небольшие транспортные средства, которые едва ли могут перевезти более 500 килограммов из-за материалов, использованных для их изготовления.
Песня о деяниях, "Грузоперевозка из Нима", во второй половине XII века упоминает эту страну Регордан, где "множество повозок и телег", где "множество повозок и телег" (стих 950). Если это так, то в этот период климат, схожий с нашим, благоприятствует росту растений. Уборка обильна, и создаются богатства, которые должны циркулировать. Это процветающее время, которое позволяет строить соборы, которые мы едва можем набросать. Без сланца телеги с дорогой в 1,40 метра прокладывают борозды своим постоянным проходом, как деревянные сабо, которые в конечном итоге изнашивают камень порога дома.
Но климат меняется в XIV веке, становится холодным и влажным. Пища становится дефицитом, и ослабленное население сокращается наполовину из-за чумы, тогда как Столетняя война опустошает страну. Грузоперевозки прекращаются, и дорога деградирует. Путь Регордан больше не видит, как проходят конвои мулов, некоторые из которых, нагруженные серебром или шафраном, грабятся английскими дорожниками.
Необходимо ждать конца XVII века, и, вероятно, внимания, которое король уделяет протестантским Кевеннам, чтобы Путь Регордан снова возродился. Дорога несколько раз улучшалась, строилась, разрушалась потоками воды, ремонтировалась или даже восстанавливалась, потому что в этих горах, расположенных на юге, грозы в начале осени быстро вырывают щебень, которым потом покрывают дорожное полотно. Кот Баяр, между Вильфором и Гард-Герином, необходимо восстанавливать каждые десять лет. Сначала она поднимается вертикально к деревне Баяр, вся в серпантинах, как лестница точно записанного протокола. В середине XVIII века этот сложный путь забрасывают ради совершенно новой дороги, которая обвивает склон, который спускается с Шам Морта: это старая дорога, которую все еще используют сегодня, сильно разрушенная, с остатками мостовой, которую некоторые называют "римской", хотя она была уложена во времена Первой империи!Тележки, уже уже, чем в Средние века, скопированные с телег Велея, снова едут по тропе Регордан и прокладывают борозды шириной 1,20 метра.
В течение XIX века была построена современная дорога, вся в кривых (недавно мы подсчитали 650 поворотов от Алеза до Прадель в Верхнем Луаре), чтобы смягчить уклоны и позволить лошадям почтовых извозчиков двигаться рысью. Наши мощные автомобили должны с этим смириться!Со временем дорога меняет свое положение. Есть фиксированные точки, перевалы, которые нельзя избежать. Но между ними дорога проходит то здесь, то там. Как телефонные провода, которые остаются прикрепленными к изоляторам, но колышутся на ветру.
Однако эта дорога была не просто торговым путем. На протяжении веков она привлекала паломников, которые с "севера" спускались почитать гробницу святого Жиля в его аббатстве в Провансе, к югу от Нима. Средневековая литература раскрывает важность этого святилища и место, которое оно занимает, указывая на него как на первое паломничество в нашей стране.
Святой Жиль прославляется как единственный святой, который никогда не отказывает тем, кто с верой призывает его. Люди стремятся сюда в таком большом количестве, что 134 менялы находят себе работу. В Сен-Жиле также можно отправиться в путь к Риму и Иерусалиму, так как это процветающий морской порт на Малой Роне, который будет свергнут только Аиг мочами после 1240 года, в ожидании, когда Марсель станет французским в XV веке. Если Сен-Жиль был этапом на пути паломничества, то это был путь к Святой Земле, гораздо больше, чем путь к Компостеле, потому что мы не знаем ни одного пилигрима, который задерживался бы у гробницы отшельника с газелью.
Наконец, у этой дороги есть имя: это Путь Регордан (так его называли в старых документах; неверное название Регорданская Дорога — чтобы сделать его "римским" — появляется только в XX веке). Оно носит это имя от страны Регордан, через которую проходит, так же как Путь Форез берет свое имя от окружающих гор. Эта страна, и даже эта провинция — provincia de Regordana в 1323 году в акте замка Портес — примерно соответствует территории, которая простирается между городами Алез в Севеннах, Шамбориго, Прадель и Ларжентиер.
Ее имя, родственное gord, gourd, распространенное по всей нашей стране, обозначает страну глубоких долин, что соответствует ее физической реальности. Таким образом, Путь Регордан обозначается под этим именем, в просмотренных документах, только между Люком и Алезом.
Вот история этого престижного пути, которую нельзя резюмировать в нескольких строках и которую можно найти в других источниках. Сегодня дорога спит уже более ста лет, как Спящая красавица: разве Регордан не было также женским именем! Вам решать стать ее принцем и разбудить ее, следуя за ней, обращая внимание на ее остатки, на красоту пейзажей, которые она пересекает и которые меняются по мере того, как, от Пюи-ан-Веле до Алеза, теряется высота.
Ожидайте появления первых каштанов под Гард-Герином, зеленых дубов, подходя к долине Сез, первых лоз в Вьельвике, оливковых деревьев, проходя перевал Мас-Дьё, и многих других вещей.
Обратите внимание на чтение ее остатков, ее борозд, вырезанных в сланце, ее Кот Баяр, стены поддерживающие которые, построенные из сухого камня, выдерживают уже два века, с ее бьютеруа (предками наших ограждений безопасности) и красивыми остатками мостовой.
Итак, возьмите свою палку, свою сумку и отправляйтесь на исследование Пути Регордан. Текст подготовлен Марселем Жиро, июль 2000. Путь Регордан. Ним, Лакур, 3-е издание 1988 года. — Любители истории могут прочитать диссертацию, которую автор посвятил этому пути (Туры, 1980).
Самый интересный участок Пути Регордан находится между Ла-Бастидом-Пюлараном и Женольяком (рекомендуем проходить в этом направлении). Чтобы пройти этот престижный путь, не потерявшись, можно обратиться к путеводителю, подготовленному Марселем Жиро, "Путь Регордан, Путеводитель для паломников святого Жиля, регордиер и других пешеходов, от Пюи-ан-Веле до Сен-Жиля-де-Гард". Ним, Лакур, 1998: описание маршрута, схемы и заметки.
Она уснула, или, точнее, дремлет... Пройти по ней — значит вернуть ей жизнь, так как ее призвание — это путь. Путь арвернов и греков. Путь рыцарей, паломников, разносчиков. Жонглеров и трубадуров. Дорога вина, специй, простого соли, как масла и сыров. Но также стратегический путь для олова к Средиземному морю. Путь франкской рыцарской армии против сарацин.
От монаха в паломничестве к святому Жилю и, возможно, на Восток. Путь звезд в молочном пути путешествия, которое было Средневековьем.
Путешествие священника Ауланье из Бриниона по Пути Регордан в XVII веке.
16 ноября 1644 года: рано утром (отправление) в путешествие из Ниме в Лангедок, пообедовал в Прадель, где потратил 16 солей; в Пранла пикотин для моей лошади и перекус: 5 солей 6 денариев и ужин и ночлег в Бастиде, 23 соля.
17 ноября: уехали на рассвете из Бастиды, пообедали в Вильфор в гостинице трех королей, потратили 17 солей 6 денариев; перекус и пикотин в Женольяке, 4 соля 6 денариев; ужин и ночлег в Прадель в гостинице, называемой Форньер, потратили 19 солей 9 денариев.
18 ноября: уехал из Прадель на рассвете, аббат Ауланье ужинает в Леж д'Алаис, где он тратит 23 соля 3 денария на себя и свою лошадь; он перекусывает и дает овес в Барак де ла Битарелле, где потрачено 9 солей 6 денариев; и наконец он прибывает на ужин и ночлег в Ним, что стоит ему 25 солей 9 денариев, включая 2 соля за порт.
П. Грелет де ла Дейте, в конце XVII века, совершил две поездки между Пюи и Монпелье:
«Я сделал две поездки в город Монпелье, а именно в июне 1681 года и другую в январе 1692 года. Чтобы туда добраться, надо пройти от Пюи через Бизак, Костерот, Саветат, Прадель, Лангон, Люк, Пранла, Реглетут, часовня Святого Фомы, Торд, Молетта, Гард-Герин, Баяр, Вильфор, Вилю, Женольяк, Шамберь Риго, Порт, в Прадель, Мавьё, Святой Мартин, в город Аллек, в Таверну, в месте, где надо пересечь реку Гардон, в Ладингане, в Крепиан и в часовню, в городе Сумиер, в Форманье, на Новом мосту и в Монпелье. Отсюда до Монпелье примерно 35 мест.» ПАЙРАР, Ж.Б. Малые эпhemerides веллавиенов. 1889, Пюи-ан-Веле. "Книга учета Луи Жуве" в историческом и научном бюллетене Оверни. Том XXXIII, №603, 1964.
Она уснула, или, точнее, дремлет... Пройти по ней — значит вернуть ей жизнь, так как ее призвание — это путь. Путь арвернов и греков. Путь рыцарей, паломников и разносчиков. Жонглеров и трубадуров. Дорога вина, специй, простой соли, масла и сыров. Но также и "стратегическая" дорога для олова к Средиземному морю. Путь франкской рыцарской армии против сарацинов. От монаха в паломничестве к Святому Жилю и, возможно, в Восток. Путь звезд в молочном пути путешествия, которое было Средневековьем.
Сказать, что Лозер закрыт, значит игнорировать его историю или, по крайней мере, свести ее к эпохе железных дорог...
Лозер, и тем более его родная провинция Жеводан, не только никогда не была закрыта до середины XIX века, но также может считаться особенно важной зоной для больших проходов, слияний и дорог, по которым интенсивно пересекались короли, разносчики, монахи, рыцари и торговцы, стада и повозки. Мотивы такого движения были разнообразны и переплетены: религиозные, экономические, военные, пасторальные; прежде всего, это была важная и привилегированная зона контакта между средиземноморской цивилизацией (будь то греческой, римской или арабской) и северным миром, таинственными землями олова и темными лесами, которыми управляли кельтско-германские народы.
Среди бесчисленных дорог, троп и тропинок, которые до сих пор пересекают нашу провинцию, одна, возможно, наиболее близка нам: это Путь Регордан, тропа, связывающая Ним с Пюи-ан-Веле и Арверном, Средиземноморье с варварским миром Галлии, даже с загадочными краями Бретани и Ирландии.
Происхождение этой дороги теряется в ночи времен. Вероятно, это была естественная тропа для миграции, а затем пасторальная в доисторическую эпоху, очень быстро она обогатилась торговым движением в римскую эпоху между страной арвернов и страной волсков, сосредоточенной вокруг Немауса (Нима): вино в обмен на оружие и украшения; масло и соль в обмен на зерно и сыры... с развитием грузоперевозок организуется обслуживание и затем расширение дорожной сети... также появляются пошлины и "защита", так как страна небезопасна, и это движение богатств притягивает; особенно это касается восточных товаров (шелка, специи), которые поступают через порт Сен-Жиль и идут к знаменитым ярмаркам Шампани.
Места встреч и обмена формируются, начиная с городов и сел, которые мы знаем сегодня: Женольяк, Лангон, Ла-Бастид Пюларан, Вильфор, этапы, укрытия, склады торговли, которые обогащают прибрежные населенные пункты. Также появляются крепости, такие как замок Портес или Гард-Герин, которые защищают (или препятствуют) этим экономическим, но также и культурным потокам.
Таким образом, GR®700 становится также паломническим путем. Если гитты, комнаты для гостей, гостиницы и другие постоялые дворы цветут, то и места поклонения тоже, и их сочетания реликвий, которые наш Средневековье хранит в своем прелестном секрете.
Прямо на севере, к Пюи-ан-Веле, проходит путь Святого Иакова из Компостелы. Путь тевтонов, который привлекает весь Северо-Восток Европы к Марианскому святилищу Пюи-ан-Веле. Перекресток для якетов и других паломников, которые по Регордану отправятся вниз к великому монастырю Святого Жиля и его порту с множеством направлений.
Религиозный, туристический, культурный путь, где рибауды и пиршества, трубадуры и песни эпопеи украсили паломничество, которое несколько "долгое". Хозяева этого времени уже заботились о гостеприимстве и не игнорировали анимацию... рассказы о войнах крестовых походов - и мы знаем, что к югу и в Испанию крестовые походы были значительно более ранними, чем Крестовые походы, предоставляют поддержку мечтам и историям для длинных ночей мифических долин Севенн.
Необходимо следовать Пути Регордан, открывать его предков, будь то римские или "французские". Нужно наблюдать под растительностью борозды, оставленные в скале тяжелыми повозками, нагруженными таинственными товарами с неопределенной судьбой; эти селения и значительные портики, которые поглощали к вечеру лошадей и мулов, грузы и разносчиков, чтобы вернуть их утром в солнечную свежесть красок, запахов...
На протяжении нашего путешествия, на многочисленных следах, которые оставили наши предки этого времени, нужно уметь читать их заботы, их надежды, их мифы.Гильем на корте Нес, Фьербрас все еще здесь, присутствует, и копыта его скакуна все еще звенят на древней плите. Тот, кто прошел Регордан от Пюи-ан-Веле, чтобы вернуть Ним у сарацинов. Фелоны, которые "на настоящего Бога не верят ни к Даме Марии". Поэтому они заслуживают примерного наказания:
В железной кольчуге, с шлемами, гремящими
С золотыми спорами на поясе и с шлемами
Седла на боевых конях;
На их телах висят крепкие круглые щиты,
А в их руках сверкают копья с позолоченными наконечниками.
Они выходят из города, в строю и в порядке,
Перед ними несут орифламбу,
Прямо к Ниму они направляются.
Десять тысяч хорошо вооруженных франков
Готовых к битве...
Они скакали через поля и леса,
Через Регордан они пересекли,
И никогда не останавливались до Пюи...
Десять тысяч рыцарей на Регордане? Этот путь пережил свои часы славы. Слишком много процветания, слишком много радости — не убьет ли это его? Тысячелетняя история погружается в забвение? Как Мерлин, всегда живущий на дне озера, Регордан постепенно погружается в воды забвения.
С конца XIV века, когда Столетняя война заставила покинуть нашу территорию, слишком угрожающую в пользу Германии и Фландрии. Долина Роны и бесплатные ярмарки Лиона окончательно убивают ее экономический интерес. Восставшая в XVIII веке по королевской воле, она снова увядает, потому что ее жизнь находится где-то в другом месте. Больше ничего? Разрушенные здания, заросли, мостовые, дорога. Это здесь, это там... Но не держит ли она в своих недрах сирен? Музыка все еще там, что остается.
Ароматы и звуки не прекращают рассказывать свои бесчисленные легенды. И из разрозненных плит доносится древняя песня. Объемлющие и вечные ее берега. И ее миражи, которые никуда не ведут, кроме как к концу наших снов.
Путь Регордан или Регорданская Дорога
Единственное правильное выражение — Путь Регордан, если мы ссылаемся на старые формы, которые мы собрали с XII века: itinere publico regordane, iter publicum regordane, strata publica de regordane, carreriera publica regordane, grand camy de regordane, caminus Regordane, Путь Регордан.
Поэт Мистраль, чье знание никогда не подвергалось сомнению, называет его camin regourdan. Кроме того, Регордан — это название региона, земли, даже дороги одной провинции, которая простирается приблизительно от Алеза до Прадель и Ларжентиер, как мы показали в другом месте (Путь Регордан, издательство Лакур, Ним). Путь Регордан — это название главной оси, проходящей через страну Регордан, так же как на севере Путь Форез обозначает большую дорогу, которая проходит через этот регион, а еще дальше Канал Берри применяется к водному пути, который обслуживает эту провинцию. Обратите внимание на предлог de, который используется. Выражение "Регорданская дорога", широко распространенное, стало употребляться только с XIX века, чтобы дать этому пути неправдоподобное римское происхождение. Мы встретили это выражение лишь один раз в XVIII веке, смягченное его французским переводом, via regordia, в просторечии Путь Регордан. Более того, это выражение тогда используется в контексте полемики. Марсель Жиро
Старый курортный отель с садом на берегу реки Аллье, L'Etoile Гостевой дом находится в La Bastide-Puylaurent между Lozère, Ардешем и Севеннами в горах на юге Франции. На пересечении GR®7, GR®70 Путь Стивенсона, GR®72, GR®700 Путь Регордэн, GR®470 Источники и ущелья Аллье, GRP® Севеноль, Арде́шские горы, Маrgeride. Множество круговых маршрутов для пешеходных прогулок и однодневных велосипедных поездок. Идеально подходит для отдыха и пеших прогулок.
Copyright©etoile.fr