Les Vansin historia

itäinen tie Tuhansia vuosia sitten, paljon ennen kuin roomalaiset astuivat Gallian maahan, ihmiset asuivat jo Vansin alueella Ardècheen etelässä. He olivat pystyttäneet dolmenit kunnioittaakseen kuolleitaan ja puolustuspaikkoja suojautuakseen valloittajilta. Croix de Bauzonin tasangolla he perustivat eeppum, linnoitetun kaupungin, jossa harjoitettiin kauppaa ja maatiliviljelystä. He kuuluivat helvien kansaan, joka taisteli urhokerasti roomalaisia vastaan ennen kuin liittoutui heidän kanssaan.

Roomalaiset toivat mukanaan sivistykset, kielensä ja uskonnon. He rakensivat roomalaisen tien, joka yhdisti Alba-la-Romainan ja Uzesin, ja kulki Vansin kautta. Tämä muinainen roomalainen tie yhdistää Alba-la-Romainan (Alba Helvia) ja Uzesin (Ucetia). Tien varrella oli Vans (/Aventicum), tärkeä kaupunki roomalaisessa Gallian alueessa. Roomalainen tie on vielä paikoin näkyvissä, erityisesti Lance-tasangolla Vansin lähellä. Se koostuu leveistä kivilaatoista päällystetystä tietyöstä. Tie on noin kuusi metriä leveä ja reunustettu ojan kaltaisilla pengerillä. Sinne rakensivat villoja, temppeleitä ja kylpyjä. He viljelivät viiniä, oliivipuita ja viljaa. He edistivät taidetta ja kulttuuria. He jättivät jälkensä, joka on yhä nähtävissä.

Keskiajalla Vans koki uuden kukoistuksen ajan. 900-luvulla La Garde-Adhémarin ritarit rakensivat Bannen linnan, joka hallitsi Beaume-joen laaksoa vuosisatojen ajan. Sijaiten kalkkikallion päällä ja halliten Chassezacin tasankoa, Bannen linna on kokenut pitkän ja rikkaan historian.

Sen rakentaminen alkoi 1100-luvulla Bane-rouhista, jolloin se oli vain yksinkertainen linnake. Vuosisatojen aikana sitä laajennettiin ja muutettiin todelliseksi keskiaikaiseksi linnaksi, yhtenä voimakkaimmista ja mahtavimmista. 1100-luvulla linna kuului de Châteauneuf -taloon, myöhemmin Joyeusen sukuun.

1500-luvulta lähtien linnasta tuli Beauvoir du Roure -suvun omistuksessa, ja he säilyttivät sen aina Ranskan vallankumoukseen saakka. Bannen linna on nähnyt monia merkittäviä tapahtumia Ranskan historiassa. Se oli keskeinen paikallisuuden paikka Juléksen leirien aikana, jotka olivat monarkistisia ja katolisia kokoontumisia 1790-luvulla.

Vuonna 1792 vallankumoukselliset sytyttivät linnan tuleen vastauksena sen osallistumisesta Juléksen leireihin. Hylätyn linnan rauniot myytiin myöhemmin Vansin kauppiaalle, joka käytti niitä kivenottopaikkana.

Pyhän Pietarin kirkko Vuoden 1900-luvun alusta lähtien Bannen linna on ollut laajojen restaurointien kohteena. Kaivaukset ovat paljastaneet merkittäviä jäänteitä, ja ponnistukset ovat jatkuneet sen vahvistamiseksi ja suojelemiseksi tuleville sukupolville. Tänään Bannen linnan raunioita kohoaa ylpeästi mäen päällä, tarjoten upean panoraaman Chassezac-joen laaksosta. Alue on ilmainen vierailukohde ja merkittävä historiallista ja kulttuuriperintöä arvostaville.

Pyhän Pietarin kirkon ympärillä, joka perustettiin 1100-luvulla, kehittyi Vansin kylä, joka houkutteli maanviljelijöitä, käsityöläisiä ja kauppiaita. Sama vuosisata toi myös benediktiinimiehet, jotka perustivat Notre-Dame-des-Vansin priorituun, joka myöhemmin nousi tunnetuksi henkisenä ja älyllisenä keskuksena. The priorituu perustettiin vuonna 1137 Saint-Gilles-du-Gardin luostarista. Se rakennettiin paikalle, jossa oli jo gallo-romalainen pyhäkkö, joka oli omistettu Vesta-jumalattarelle.

Kudos Priorituu koki hyvinvoinnin ajoa 1100- ja 1200-luvuilla, mutta alkoi hajota 1300-luvulla. Se koostuu kirkosta,klosterista ja luostarirakennuksista. Kirkko on romaaninen ja rakennettiin 1100-luvulla, ja se on suojeltu historiallisena monumenttina vuodesta 1927. Klosterikin on romaaninen ja rakennettiin myös 1100-luvulla; nykyään se on raunioitunut. Luostarirakennukset on rakennettu eri aikakausina ja eri tyyleillä. Priorituu sisältää wooden-verkosto köynnöksellä varustetun Veilerin neitsyt -patsaan, joka on merkittävä pyhiinvaelluskohde. Puusta tehty patsas on peräisin 1300-luvulta ja kuuluu myös historiallisten monumenttien suoja-alueeseen.

1300-luvulla Vans pystyi puolustamaan itseään muurilla, jossa oli 14 tornia ja 4 porttia, suojautuakseen ryöstäjiä ja roistoja vastaan. Vansistä tuli tärkeä protestanttinen linnoitus Rähmänsodan aikana. Vansin muurien historia on kiehtova, se ulottuu vuosisatojen yli ja siihen liittyy merkittäviä tapahtumia ja vaikuttavia henkilöitä. Rakentaminen alkoi 1100-luvulla, todennäköisesti Vogüén ritarien aloitteesta. Alkuperäinen muuri koostui kivistä rakennetuista muureista ja tarkka- ja vahti torneista, jotka suojelivat pientä kylää.

1300-luvulla kaupunki laajeni ja muurit vahvistettiin uusilla puolustusmuureilla, porteilla ja vallihaudoilla. Rähmänsodissa Vansista tuli protestanttinen linnoitus. Muuria parannettiin ja modernisoitiin vastustamaan hyökkäyksiä. Lisättiin uusia bastioneja ja tykinkuoppia, jotka muunsivat kaupungin todelliseksi linnoitukseksi. Vuosisatojen jälkeen, munaukset ja tornit vähitellen purkautuivat tai muutettiin asuintaloiksi. 1900-luvulla yritettiin suojella ja kunnostaa rakentamisen jäänteitä.

1500- ja 1700-luvuilla Vans koki oikean kultakauden. Serikkoviljelyn (siemenkuitujen kasvatus) ansiosta alue rikastui ja modernisoitui. Silkkiviljelyn historia Vansissa Ardècheen ulottuu 1400-luvulle. Se saavutti huippunsa 1800-luvulla ja kehittyi merkittäväksi taloudelliseksi toiminnaksi.

Serikkoviljelyn aloitti Ventabrenin perhe, joka oli Vansin yhteisen ritarisuvun parvena 1400-luvulta lähtien. Moksiin viljely, joka on tärkeä silkkikipingille, kehittyi ja levisi Vansin maisemassa.

silkkiviljely Vansissa 1700-luvulla serikkoviljely kasvoi uusien silk farms (silkkipyhäköt) ja silkkitehtaiden (silkin valmistusstudioiden) ansiosta. 1800-luku oli silkkiteollisuuden kultakautta Vansissa. Silkkituote oli luksustuote ja toi kaupungille taloudellista menestystä. 1900-luvun lopulla, serikkoviljelyn lasku alkoi, koska tekstiilisiivet tulevat halvemmaksi ja kansainvälinen kilpailu, erityisesti Kaakkois-Aasiassa, heikensi paikallista tuotantoa. 1900-luvulla, silkkiviljely lähes hävisi Vansista, ja muurit kitkettiin pois ja silmustan pyhäkköjä hylättiin. Viime vuosina on nähtävissä kiinnostuksen uudelleen heräämistä käsityöserikkoviljelystä, ja paikalliset aloitteet pyrkivät elvyttämään tätä perinteistä ja ainutlaatuista osaamista.

Ardèche Vansista tuli tärkeä kaupankäynnin ja käsityön keskus, jossa valmistettiin kankaita, hattuja, kenkiä, huonekaluja, koruja, aseita ja muita. Kaupunkiin rakennettiin lukuisia suuria huviloita ja julkisia rakennuksia, jotka kuvastivat kaupungin vaurautta ja hienostuneisuutta. Vans herätti myös suurten ihmisten huomiota. Vuonna 1629 kuningas Ludvig XIII ja hänen ministerinsä Richelieu pysähtyivät siellä kampanjan aikana Languedocin protestanttisia vastaan. 1800- ja 1900-luvuilla Vans koki vaikeita aikoja. Silkkiviljelyn lasku alkoi 1800-luvun lopulla, ulkomaisen kilpailun ja silkkihiivasten sairauksien vuoksi.

Sen jälkeen kaupunki kääntyi turismin ja maatalouden suuntaan. Vuonna 1868 rakennettiin Le Puy-en-Velay’n ja Aubenas’n rautatie, joka helpotti liikkumista ja vaihtoa. 1800-luvulla rautatie oli nousussa, ja alueiden pyrkimyksenä oli avartaa toimintaa ja yhdistää se osaksi kansallista verkostoa. Vuonna 1863 alkoi suunnitelma Transcévenol-ratakxsestä, joka yhdistäisi Le Puy-en-Velay’n ja Aubenas’n Saint-Cirgues-en-Montagnen kautta. Tämä 87 km pitkä rautatie yhdistäisi Clermont-Ferrandin Nîmesiin, laajentaen aluetta merkittävästi. Reitistä tuli vaikea, sillä se kulki vuoristoalueiden halki ja tarvitsi rakennettavaksi suuret tunnelit, kuten 3 336 metrin pituisen Roux-tunneli. Korkeat kustannukset ja tekniset ongelmat viivästyttivät hankkeen etenemistä. Vaikka esitys julistettiin yleiseksi hyödyksi 1906 ja 1921, sitä ei koskaan rakennettu valmiiksi. Ensimmäinen maailmansota, talouskriisi ja autoliikenteen yleistyminen lopettivat hankkeen.

Nyt Transcévenollista on jäljellä jäännöksiä, kuten Roux-tunneli, siltoja ja suljettuja asemia. Ne ovat hiljaisia todistuksia epäonnistuneesta rautatieunelmasta. Transcévenolin historia ei ole vain epäonnistuminen, vaan myös symboli punaisten ihmisten kunnianhimolle ja yhteisvoimille yhteyden luomiseksi ja alueen kehittämiseksi. Nykyään ajatuksena on uudelleen avata yhteydet Le Puy-en-Velay’n ja Aubenas’n välillä. Tutkimuksia ja suunnitelmia on käynnissä löytääksesi kevyempien ja kustannustehokkaampien ratkaisujen, kuten kevytrata tai raitiovaunu-tramway.

Vansista tuli kuuluisa kylpyläkaupunki, johon kuristit tulivat nauttimaan raikkaasta ilmasta ja auringosta. Kaupunki myös kärsi ankarasti molemmista maailmansodista, joissa katkesi monen elämä ja syntyi paljon tuhoa. Vuonna 1944 Vans vapautui partisaanien toimesta, heidän taistellessaan kovasti Saksan joukkoja vastaan.

Nykyään Vans on noin 2700 asukkaan dynaaminen ja vetovoimainen kaupunki. Se tunnetaan historiallisesta ja luonnonkauniista perinnöstään, joka kerää paljon matkailijoita. Matkailu on tärkeä elinkeino, joka tarjoaa korkealaatuisia ja monipuolisia palveluita. Vans on ihanteellinen lähtöpiste vaelluksille, pyöräilylle ja harrastuksille Ardèchen upeissa maisemissa. Kaupunki on myös ylpeä historiastaan, perinteistään ja merkittävistä henkilöistään kuten Jean-Étienne Championnet, Ranskan vallankumouksen kenraali; Pierre-Paul Riquet, insinööri ja Canal du Midi'n suunnittelija; tai Charles-Ferdinand Ramuz, sveitsiläinen kirjailija.

Entinen lomahotelli Allier-joen varrella puutarhan kanssa, L'Etoile Vierastalo sijaitsee La Bastide-Puylaurentissa Lozèren, Ardèche ja Cévennes Etelä-Ranskan vuoristossa. Eri GR-reittien risteyksessä: GR®7, GR®70 Stevensonin polku, GR®72, GR®700 Regordanen reitti, GR®470 Allier-joen lähteet ja rotkot, GRP® Cévenol, Ardèche-vuori, Margeride. Useita kierrosreittejä vaelluksia ja päivän pyöräretkiä varten. Ihanteellinen paikka rentoutumiseen ja vaellukseen.