Les Vans的历史

罗马道路数千年前，在高卢罗马人踏上这片土地之前，Vans地区的男女已经在阿尔代什南部生活着。他们建起了巨石阵，用以纪念亡者，也建造了防御工事以防侵略。在Croix de Bauzon高原上，他们建立了一个古城——一个堡垒城市，从事贸易和农业。他们是Helviens民族的成员，英勇抵抗罗马侵略者，后来又与他们结盟。

罗马人带来了他们的文明、语言和宗教。他们修建了一条连接Alba-la-Romaine到Uzès的罗马道路，经过Vans。

这条古老的道路连接Alba-la-Romaine（Alba Helvia）和Uzès（Ucetia）两个城市。道路经过Vans（Aventicum），这是高卢罗马时期的重要城市。今天，这条古道部分仍可见，尤其是在Lance高原附近的Vans地区。

它由宽广的石板铺成，宽约六米，两侧有沟渠。沿途建有别墅、庙宇和公共浴池。这里的葡萄、橄榄和小麦都得到了良好栽培，艺术和文化也在这里繁荣，至今还能看到他们的痕迹。

中世纪时期，Vans迎来了新的辉煌。10世纪，La Garde-Adhémar的领主们在这里建造了Banne城堡，几百年来俯瞰Beaume河谷。矗立在Chassezac平原上的石灰岩山上，Banne城堡有着悠久而丰富的历史。

从12世纪开始，由Bane领主建造，当时只是一座简单的城堡。随着时间推移，城堡不断扩大和改建，最终成为一座坚固的要塞，是中世纪最强大、最繁荣的城堡之一。11世纪，城堡归Châteauneuf家族所有，后来又归Joyeuse家族所有。

从15世纪开始，城堡成为Beauvoir du Roure家族的财产，一直到法国大革命。Banne城堡见证了许多法国历史上的重大事件，尤其是在1790年代举行的Jalès营地集会中扮演了关键角色。

1792年，城堡因卷入Jalès营地事件，被革命军纵火焚烧。后来，这些废墟被卖给Vans的商人，用作采石场。

圣彼得教堂从20世纪初开始，Banne城堡进行了大规模修复。考古发掘出土了许多重要遗迹，人们也在努力巩固和保护这些废墟，确保后人能继续欣赏和学习。如今，城堡的废墟自豪地矗立在山丘上，为Chassezac河谷提供了壮观的景色。这个地方免费开放，是历史和文化爱好者的必游之地。

在12世纪建立的圣彼得教堂周围，Vans村逐渐发展起来，吸引了农民、工匠和商人。同期，修道士们建立了圣母教堂（Notre-Dame-des-Vans），它成为精神和文化的中心。教堂由圣吉耶尔修道院于1137年建造，建在一处已被高卢-罗马神殿（祭祀女神Vesta之地）占用的古老地点上。

教堂在12、13世纪繁荣一时，但从14世纪开始逐渐衰落。教堂由一座圣诞石教堂、一个回廊和一些修道院建筑组成。圣堂采用罗马式风格，于12世纪修建，已被列为历史文物（1927年）。回廊也是罗马式，亦建于12世纪，现已成为废墟。修道院的建筑风格各异，年代不同。教堂内供奉一尊14世纪的圣母玛利亚雕像，是重要的朝圣对象。这尊木雕像被列为国家级文物，1927年被列为历史名胜。

14世纪，Vans建立了一套防御工事，包括14座塔楼和4个城门，以保护自己免于掠夺和盗贼。在百年战争期间，这里成为重要的军事据点，抗击法王和英王的战斗激烈而漫长。Vans城防的历史精彩纷呈，充满关键事件和重要人物，让我们一起来看看其发展历程。12世纪，由Vogüé的领主开始修建，最初只是用石墙和瞭望塔保护一个小村庄。

14世纪，城市扩展，城墙得到加强，增设新门和护城河。宗教战争期间，Vans变成了新教要塞，城墙被大幅度改善，拥有新添的碉堡和炮台，使城市成为真正的堡垒。战后，城墙逐渐失去军事作用，许多部分被拆除或改建成居住区。20世纪，人们开始修缮保护遗迹，努力保存历代遗留下来的历史痕迹。

莱旺的蚕桑业 16和18世纪，Vans迎来了黄金时期。丝绸养蚕业的兴起使地区变得繁荣，在19世纪达到顶峰。14世纪，Ventabren家族开始引入养蚕产业，将桑树种植成广阔的林地，为养蚕提供原料。

18世纪，养蚕业发展迅速，建立了蚕桑厂和缫丝厂。19世纪，养蚕业成为黄金产业，丝绸成为奢侈品，城市繁荣。随后，19世纪末，受外国竞争和人造丝的冲击，养蚕逐渐式微。到20世纪，这一产业几乎退出历史舞台，桑树被大量砍伐，养蚕场荒废。但近年来，养蚕的手工艺重新受到重视，地方在努力复兴这项传统技艺。

阿尔代什 Vans成为重要的商业和工艺中心，制造布料、纺织品、帽子、鞋子、家具、珠宝和武器等。一些名门豪宅和公共建筑反映出城市的繁荣和品味。1629年，路易十三和他的宰相黎塞留曾在这里停留，进行反抗南法新教徒的行动。19、20世纪，Vans经历了许多困难。19世纪末，养蚕业因外来竞争和疾病受到打击，渐渐衰落。

城市开始转向旅游和农业。1868年，普伊-恩-韦莱（Le Puy-en-Velay）到奥贝纳斯（Aubenas）的铁路建成，极大便利了交通。19世纪中叶，法国铁路的兴起激发了区域的发展热情。

普伊-恩-韦莱和奥贝纳斯，作为Massif central的重要城市，期望打破封锁、连接全国。1863年，雄心勃勃的Transcévenol铁路计划问世，连接普伊-恩-韦莱和奥贝纳斯，途经圣吉尔（Saint-Cirgues-en-Montagne）。这条87公里长的铁路将连接克莱蒙费朗和尼姆，为地区带来新发展。然而，铁路穿越山岳，修建桥梁和隧道极为困难，用时长，预算高。到1906年和1921年，尽管官方宣布该项目有用，但仍未建成。第一次世界大战、经济危机和私家车的普及终结了这个梦想。

如今，仍留下Roux隧道、桥梁和废弃的车站等遗迹，静静讲述着未完成的铁道梦想。Transcévenol的故事不仅是失败的象征，更代表了居民们渴望连接世界、振兴土地的雄心与努力。

目前，连接普伊-恩-韦莱和奥贝纳斯的铁路仍被视作有希望的方案，有关部门正在研究轻轨或城轨等经济实惠的替代解决办法。

Vans逐渐成为著名的气候疗养胜地，吸引疗养者前来享受清新空气和阳光。但两次世界大战也给这座城市带来了沉重的伤害，许多生命和财产遭到破坏。1944年，Vans在激烈战斗中被游击队解放，击退了德国军队。

进入21世纪，Vans已成为一座充满活力、吸引人的城市，约有2700名居民。这里以丰富的历史和自然景观闻名，吸引大量游客。旅游业是主要经济支柱之一，提供丰富多样的服务。

Vans也是徒步、骑行、攀岩的理想出发点，享受阿尔代什的壮丽风光。城市里还孕育着丰富的传统、历史人物和文化遗产。如拿破仑的将军Jean-Étienne Championnet、渠道建筑师Pierre-Paul Riquet和作家Charles-Ferdinand Ramuz等名人都与这里有联系。

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