Η ιστορία των Vans

ρωμαϊκή οδός Πριν από χιλιάδες χρόνια, πολύ πριν οι Ρωμαίοι πατήσουν το έδαφος της Γαλλίας, άντρες και γυναίκες ήδη ζούσαν στην περιοχή των Vans, στα νότια της Ardèche. Είχαν υψώσει δολομίτες για να τιμήσουν τους νεκρούς τους, και οχυρά για να προστατευθούν από τις εισβολές. Στο οροπέδιο της Croix de Bauzon, είχαν ιδρύσει ένα οππιδό, μια οχυρωμένη πόλη, όπου ασκούσαν εμπόριο και γεωργία. Ανήκαν στον λαό των Helviens, που αντέδρασαν γενναία στον ρωμαϊκό κατακτητή, προτού συνεργαστούν μαζί του.

Οι Ρωμαίοι έφεραν τον πολιτισμό τους, τη γλώσσα και τη θρησκεία τους. Έφτιαξαν μια ρωμαϊκή οδό που ένωνε το Alba-la-Romaine με το Uzès, περνώντας από τους Vans. Η αρχαία ρωμαϊκή οδός συνέδεε την πόλη Alba-la-Romaine (Alba Helvia) με το Uzès (Ucetia). Η οδός περνούσε από τους Vans (Aventicum), μια σημαντική πόλη της ρωμαϊκής Γαλατίας. Ακόμα και σήμερα, σε ορισμένα σημεία, φαίνεται η παλιά οδός, ειδικά στο οροπέδιο της Lance, κοντά στους Vans. Είναι φτιαγμένη με πλακόστρωτες πέτρες, περίπου έξι μέτρα ευρύχωρη, και περιβαλλόμενη από τάφρους. Εκεί έφτιαξαν βίλες, ναούς και λουτρά. Καλλιέργησαν τα αμπέλια, τις ελιές και το σιτάρι. Ανάπτυξαν την τέχνη και τον πολιτισμό. Άφησαν το αποτύπωμά τους, που φαίνεται ακόμα και σήμερα.

Μεσαίωνα, οι Vans γνώρισαν μια νέα εποχή δόξας. Τον 10ο αιώνα, οι άρχοντες της La Garde-Adhémar έχτισαν το κάστρο της Banne, που κυριάρχησε στην κοιλάδα του Beaume για αιώνες. Βρίσκεται σε έναν ασβεστολιθικό βράχο που υψώνεται πάνω από την πεδιάδα του Chassezac, και η μακρά ιστορία του είναι πλούσια και ενδιαφέρουσα.

Η κατασκευή του ξεκίνησε τον 12ο αιώνα από τους άρχοντες της Bane, όταν ήταν μόνο ένα απλό κάστρο. Με την πάροδο των αιώνων, μεγάλωσε και μεταμορφώθηκε, γινόμενος ένα πραγματικό φρούριο, ένα από τα πιο ισχυρά και καθαρόαιμα του Μεσαίωνα. Τον 11ο αιώνα, ανήκε στους de Châteauneuf και στη συνέχεια στη οικογένεια Joyeuse.

Από τον 15ο αιώνα, το πήραν η οικογένεια Beauvoir du Roure, που το κράτησε μέχρι τη Γαλλική Επανάσταση. Το κάστρο της Banne υπήρξε μάρτυρας πολλών σημαντικών γεγονότων στην ιστορία της Γαλλίας. Έπαιξε κρίσιμο ρόλο στους Camps de Jalès, συγκεντρώσεις βασιλικιστών και καθολικών το 1790.

Το 1792, το κάστρο κάηκε από τους επαναστατικούς στρατούς ως αντίποινα για την εμπλοκή του στους Camps de Jalès. Τα ερείπια που έμειναν πούλησαν μετά σε έναν έμπορο από τους Vans, που τα χρησιμοποίησε ως λατομείο πέτρας.

Άγιος Πέτρος Από τις αρχές του 20ού αιώνα, το κάστρο της Banne έχει υποστεί σημαντική αναστήλωση. Έγιναν αρχαιολογικές ανασκαφές που έφεραν στο φως σημαντικά ευρήματα και γίνονται προσπάθειες να διασωθούν και να διατηρηθούν για τις μελλοντικές γενιές. Σήμερα, τα ερείπια του κάστρου δεσπόζουν περήφανα πάνω στο λόφο, προσφέροντας εκπληκτική θέα στην κοιλάδα του Chassezac. Ο χώρος είναι δωρεάν προσβάσιμος και είναι ιδανικό μέρος για βόλτα, ειδικά για όσους αγαπούν την ιστορία και τον πολιτισμό.

Ταπισερί Γύρω από τον ναό του Αγίου Πέτρου, που κτίστηκε τον 12ο αιώνα, αναπτύχθηκε το χωριό των Vans, που συγκέντρωσε τσιφλικάδες, τεχνίτες και εμπόρους. Τον ίδιο αιώνα, οι Βενεδικτίνοι μοναχοί ίδρυσαν το μοναστήρι της Notre-Dame-des-Vans, που έγινε πνευματικό και πολιτιστικό κέντρο. Ιδρύθηκε το 1137 από τη μοναστική κοινότητα του Saint-Gilles-du-Gard. Βρίσκεται σε έναν χώρο όπου παλιότερα υπήρχε ρωμαϊκό ιερό αφιερωμένο στη θεά Vesta.

Το μοναστήρι γνώρισε μια εποχή ευημερίας τον 12ο και 13ο αιώνα, αλλά στη συνέχεια υποχώρησε από τον 14ο αιώνα και μετά. Περιλαμβάνει μια εκκλησία, ένα cloître και κτίρια μοναστηριακής λειτουργίας. Η εκκλησία είναι σε ρομανικό στιλ και χτίστηκε τον 12ο αιώνα. Έχει χαρακτηριστεί ιστορικό μνημείο από το 1927. Το cloître είναι επίσης ρομανικό και χτίστηκε τον ίδιο αιώνα, αν και σήμερα βρίσκεται σε ερείπια. Τα κτίρια των μοναχών έχουν χτιστεί σε διάφορες εποχές και έχουν διαφορετικά στιλ. Υπάρχει μια ξύλινη εικόνα της Παναγίας, που αποτελεί σημαντικό προσκύνημα. Η εικόνα χρονολογείται τον 14ο αιώνα και είναι επίσης καταγεγραμμένη ως ιστορικό μνημείο.

Τον 14ο αιώνα, οι Vans απέκτησαν ένα οχύρωμα, με 14 πύργους και 4 πύλες, για να προστατευθούν από τους επιδρομείς και τους ληστές. Οι Vans έγιναν σημαντικό φρουρίο κατά τη διάρκεια του Εκατονταετούς Πολέμου, ανάμεσα στους βασιλιάδες της Γαλλίας και της Αγγλίας. Η ιστορία του οχυρωμένου τείχους των Vans στην Ardèche είναι μια συναρπαστική αφήγηση που διατρέχει τους αιώνες, σημαδεμένη από σημαντικά γεγονότα και επιδραστικούς χαρακτήρες. Ας αναλύσουμε μαζί τα διάφορα στάδια της εξέλιξής του. Η κατασκευή του τείχους ξεκινάει τον 12ο αιώνα, πιθανώς από τους άρχοντες του Vogüé. Το αρχικό τείχος αποτελείται από τείχη από πέτρα και πύργους παρατήρησης, προστατεύοντας ένα ταπεινό χωριό.

Τον 14ο αιώνα, η πόλη διευρύνεται και το τείχος ενισχύεται με νέες οχυρώσεις, όπως πύλες και τάφρους. Οι Vans γίνονται προτεσταντικό φρούριο κατά τις Ορφικές Πολέμους. Το τείχος βελτιώνεται και εκσυγχρονίζεται σημαντικά ώστε να αντέξει τις επιθέσεις. Προστίθενται νέες πτέρυγες και κανόνια, μετατρέποντας την πόλη σε πραγματικό οχυρό. Μετά το τέλος των Ορφικών Πολέμων, το τείχος χάνει τη στρατιωτική σημασία του. Με τον καιρό, οι τείχοι και οι πύργοι αποσυναρμολογούνται ή μετατρέπονται σε κατοικίες. Τον 20ό αιώνα, ξεκινούν προσπάθειες διατήρησης και αναστήλωσης για να προστατεύσουν τα ερείπια.

Τον 16ο και το 18ο αιώνα, οι Vans γνώρισαν την εποχή της μεγάλης ακμής τους. Χάρη στη μεταξουργία, την εκτροφή μεταξοσκωλήκων, η περιοχή πλουτίζει και εκσυγχρονίζεται. Η ιστορία της μεταξουργίας στους Vans στην Ardèche πηγαίνει πίσω στον 15ο αιώνα. Φτάνει στην κορύφωσή της τον 19ο αιώνα, αποτελώντας σημαντική οικονομική δραστηριότητα για την περιοχή. Η εισαγωγή της μεταξουργίας στους Vans αποδίδεται στην οικογένεια Ventabren, που ήταν συγγενείς κυρίαρχων των Vans από τον 15ο αιώνα. Η καλλιέργεια της ομίρας, απαραίτητη για τη διατροφή των μεταξοσκωλήκων, αναπτύσσεται και γίνεται ευρέως διαδεδομένη στον τοπίο των Vans.

μεταξουργία στους Vans Τον 18ο αιώνα, η δραστηριότητα της μεταξουργίας αυξάνεται, με τη δημιουργία μεταξουργείων (εκτροφής μεταξοσκωλήκων) και εργοστασίων υφαντουργίας. Ο 19ος αιώνας αποτελεί την εποχή της μεγάλης ακμής της μεταξουργίας στους Vans. Το μετάξι γίνεται προϊόν πολυτελείας και η πόλη γνωρίζει οικονομική ευημερία χάρη σε αυτήν την δραστηριότητα.

Από τα τέλη του 19ου αιώνα, η μεταξουργία περνάει σε βαθμιαία παρακμή. Η εισαγωγή τεχνητού μετάξι και ο διεθνής ανταγωνισμός, ιδιαίτερα από την Ανατολή, πλήττουν την τοπική παραγωγή. Τον 20ό αιώνα, η μεταξουργία στους Vans σχεδόν εξαφανίζεται. Τα οπωρώνια μεταξοσκωλήκων κατεργάζονται, και οι μεταξουργείες εγκαταλείπονται. Τα τελευταία χρόνια, γίνεται προσπάθεια αναβίωσης της χειροτεχνικής μεταξουργίας, προβάλλοντας την παράδοση και την μοναδική τεχνογνωσία.

Αρντές Οι Vans έγιναν σημαντικό κέντρο εμπορίου και χειροτεχνίας, όπου κατασκευάζονταν υφάσματα, ρούχα, καπέλα, παπιά, έπιπλα, κοσμήματα, όπλα, κ.ά. Πολλά ευγενικά κτίρια και δημόσια κτίρια χτίστηκαν, μαρτυρώντας την ευημερία και τη διακριτικότητα της πόλης. Οι Vans τράβηξαν και το ενδιαφέρον σημαντικών ανθρώπων. Το 1629, ο βασιλιάς Louis XIII και ο υπουργός του Richelieu επισκέφθηκαν την πόλη κατά τη διάρκεια της εκστρατείας τους κατά των προτεσταντών του Languedoc. Τον 19ο και 20ό αιώνα, η πόλη πέρασε δύσκολες στιγμές. Η μεταξουργία υποχώρησε στο τέλος του 19ου αιώνα, λόγω ξένου ανταγωνισμού και ασθενειών των μεταξοσκωλήκων.

Η πόλη στράφηκε τότε στον τουρισμό και στη γεωργία. Το 1868, κατασκευάστηκε η γραμμή τρένου Le Puy-en-Velay - Aubenas, που διευκόλυνε τις μεταφορές και τις ανταλλαγές. Από τα μέσα του 19ου αιώνα, η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου στην Γαλλία ενέπνευσε τις περιοχές. Το Le Puy-en-Velay και το Aubenas, δύο σημαντικές πόλεις στην οροσειρά του Massif Central, ήθελαν να αποδείξουν την αποσύνδεσή τους και να συνδεθούν με το εθνικό δίκτυο. Το 1863, ξεκίνησε το σχέδιο του Transcévenol, μιας γραμμής τρένου που θα συνέδεε το Le Puy-en-Velay με το Aubenas μέσω του Saint-Cirgues-en-Montagne. Αυτό το μήκος 87 χιλιόμετρα θα επέτρεπε τη σύνδεση της Clermont-Ferrand με τη Nîmes και την άνοιξη νέων οικονομικών προοπτικών για την περιοχή. Το σχέδιο του Transcévenol αποδείχθηκε ιδιαίτερα περίπλοκο. Η διασυνοριακή διαδρομή πέρα από το ορεινό όγκο απαιτούσε την κατασκευή σημαντικών τεχνικών έργων, όπως το τούνελ του Roux μήκους 3.336 μέτρων. Το μεγάλο κόστος και οι τεχνικές δυσκολίες καθυστέρησαν την ολοκλήρωσή του. Παρά τις προσπάθειες και τις δηλώσεις ωφέλιμου σε 1906 και 1921, η κατασκευή ποτέ δεν ολοκληρώθηκε. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, η οικονομική κρίση και η άνοδος των αυτοκινήτων σταμάτησαν το έργο.

Σήμερα, υπάρχουν απομεινάρια του Transcévenol, όπως το τούνελ του Roux, γεφύρια και σταθμοί που έχουν εγκαταλειφθεί. Αντιπροσωπεύουν σιωπηρά ένα άσβεστο όνειρο σιδηροδρόμου. Η ιστορία του Transcévenol δεν είναι μόνο μια αποτυχία. Συμβολίζει την επιμονή και την επιθυμία των τοπικών πληθυσμών να συνδεθούν με τον κόσμο και να αναπτύξουν την περιοχή τους. Σήμερα, η ιδέα μιας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Le Puy-en-Velay και Aubenas δεν έχει εγκαταλειφθεί εντελώς. Γίνονται μελέτες και συζητήσεις για εναλλακτικές λύσεις, όπως το ελαφρύ τρένο ή το tram-train.

Οι Vans έγιναν ένα γνωστό θεραπευτικό κέντρο, προσελκύοντας ασθενείς που ήθελαν να απολαύσουν καθαρό αέρα και ήλιο. Αλλά η πόλη επηρεάστηκε και από τις δύο μεγάλες πολεμοκαταστροφικές συγκρούσεις, που προκάλεσαν πολλές απώλειες και καταστροφές. Το 1944, οι Vans απελευθερώθηκαν από τους αντάρτες, μετά από σκληρούς αγώνες εναντίον των γερμανικών δυνάμεων.

Στον 21ο αιώνα, οι Vans είναι μια ζωηρή και ελκυστική πόλη με περίπου 2700 κατοίκους. Είναι φημισμένη για την ιστορική και φυσική κληρονομιά της, που προσελκύει πολλούς επισκέπτες. Ο τουρισμός αποτελεί σημαντική δραστηριότητα και προσφέρει ποικίλες υπηρεσίες. Οι Vans είναι ιδανική αφετηρία για πεζοπορία, ποδήλατο και αναρρίχηση στο πανέμορφο τοπίο της Ardèche. Η πόλη είναι περήφανη για την ιστορία, τις παραδόσεις και προσωπικότητες όπως τον Jean-Étienne Championnet, στρατηγό της Γαλλικής Επανάστασης, τον Pierre-Paul Riquet, μηχανολόγο και δημιουργό του καναλιού του Midi, και τον Charles-Ferdinand Ramuz, ελβετό συγγραφέα.

Παλιό ξενοδοχείο παραθερισμού με κήπο στην όχθη του Allier, L'Etoile Ξενώνας βρίσκεται στην La Bastide-Puylaurent ανάμεσα στη Lozère, την Αρντές και τις Σέβεννες στα βουνά του Νότου της Γαλλίας. Στη διασταύρωση των GR®7, GR®70 Δρόμος Stevenson, GR®72, GR®700 Δρόμος Régordane, GR®470 Πηγές και Φαράγγια του Allier, GRP® Cévenol, Αρντέχως Όρη, Margeride. Πολλές κυκλικές διαδρομές για πεζοπορίες και ημερήσιες εκδρομές με ποδήλατο. Ιδανικό για μια χαλαρωτική και πεζοπορική διαμονή.