Historien om Vans

Romersk vej For tusinder af år siden, lang før romerne trådte på land i Gallien, levede der allerede mænd og kvinder i Vans-området, i den sydlige del af Ardèche. De byggede dolmen for at ære deres døde, og forsvarssteder for at beskytte sig mod invasioner. På Croix de Bauzon-plateauet grundlagde de en oppidum, en befæstet by, hvor de drev handel og landbrug. De tilhørte Helvig-folket, som modigt modstod den romerske invaderer, før de indgik allieret med ham.

Romerne bragte deres civilisation, sprog og religion. De vejlagde en romersk vej, som forbandt Alba-la-Romaine med Uzès, og som gik gennem Vans. En antik romersk vej, der forbandt byen Alba-la-Romaine (Alba Helvia) med Uzès (Ucetia). Vejen gik gennem Vans (Aventicum), en vigtig by i det romerske Gallien. Den romerske vej er stadig synlig nogle steder i dag, især på Lance-plateauet nær Vans. Den består af en brostensbelagt vej med brede stenfliser, ca. seks meter bred, flankeret af grøfter. De byggede villaer, templer og badehuse der. De dyrkede vin, oliven og korn, og de blomstrede i kunst og kultur. De satte deres aftryk, som stadig er synligt i dag.

I middelalderen oplevede Vans en ny æra med storhed. I det 10. århundrede byggede La Garde-Adhémars lordere Banne-slottet, som regerede over Beaume-dalen i århundreder. På en kalkstensklippe, der dominerer Chassezac- plainen, har Banne-slottet en lang og rig historie.

Det blev startet i det 12. århundrede af Bane-herrerne, da det kun var en simpel castrum. Gennem århundrederne blev det udvidet og ombygget, til det blev en rigtig borg — en af de stærkeste og mest prangende i middelalderen. I det 11. århundrede tilhørte slottet de de Châteauneuf, og senere familien de Joyeuse.

Fra det 15. århundrede blev det ejet af familien de Beauvoir du Roure, som beholdt det indtil den Franske Revolution. Banne-slottet har set mange vigtige begivenheder i Frankrigs historie. Det spillede en central rolle under Camps de Jalès, en serie af kongelige og katolske forsamlinger i 1790’erne.

I 1792 blev slottet brændt af de revolutionære soldater som gengældelse for dets involvering i Camp de Jalès. Ruinerne blev derefter solgt til en forhandler fra Vans, som brugte dem som stenbrud.

Sankt Peter Kirke Fra begyndelsen af det 20. århundrede har Banne-slottet gennemgået omfattende restaurering. Arkæologiske udgravninger har afsløret vigtige levn, og der er gjort store bestræbelser på at sikre ruinene og bevare dem for de kommende generationer.I dag står ruinene af Banne-slottet stolt på bakken, og byder på en fantastisk udsigt over Chassezac-dalen. Det er et frit tilgængeligt sted, og en uundværlig vandretur for historie- og kulturentusiaster.

Omkring Sankt Peter-kirken, der blev grundlagt i det 12. århundrede, udviklede Vans sig, hvilket tiltrak bønder, håndværkere og handlende. Samme århundrede grundlagde benediktiner-munkene prioratet Notre-Dame-des-Vans, som blev et kendt åndeligt og intellektuelt centrum. Prioratet blev grundlagt i 1137 af Saint-Gilles de l'Gard. Det blev bygget på et sted, der allerede var beboet af et gallo-romersk helligsted dedikeret til gudinden Vesta.

Vævning Prioratet oplevede en periode med velstand i 1100- og 1200-tallet, men begyndte derefter at falde tilbage fra det 14. århundrede. Det består af en romansk kirke, en klostergård og klostergårdsbygninger. Kirken er i romansk stil, og blev bygget i det 12. århundrede. Den er klassificeret som et historisk monument siden 1927.

Klostergården er også romansk og blev bygget i det 12. århundrede; den er i dag i ruiner. De klosterbygninger er opført i forskellige perioder og i forskellige stilarter. I prioratet findes en statue af Jomfru Maria, som er et vigtigt pilgrimssted. Statuen er af træ, og stammer fra det 14. århundrede. Den er klassificeret som historisk monument siden 1927.

I det 14. århundrede fik Vans en befæstet bymur med 14 tårne og 4 porte for at beskytte sig mod plyndrer og banditter. Vans blev en vigtig protestantisk fæstning under Religionskrigene. Bymuren blev væsentligt forbedret og moderniseret for at modstå angreb. Nye bastioner og kanonplatforme blev tilføjet, hvilket forvandlede byen til en ægte fæstning.

Efter afslutningen på Religionskrigene mistede de befestede mure deres militære betydning. Gennem århundrederne blev dele af muren og tårne demonteret eller ombygget til beboelse. I det 20. århundrede blev der gjort anstrengelser for at bevare og restaurere hele resterne af bymuren.

I det 16. og 18. århundrede oplevede Vans deres guldr æra. Takket være silkeproduktionen (sericultur), blev regionen rig og moderniseret. Historien om silkeproduktionen i Vans i Ardèche går helt tilbage til det 15. århundrede. Det nåede sit højdepunkt i det 19. århundrede og blev en vigtig økonomisk aktivitet i området.

Silkeproduktion i Vans I det 18. århundrede blev silkeproduktionen intensiv, med oprettelsen af silkeopdræt (magnanerie) og silkevæverier (filarie). Det 19. århundrede markerede silkeindustriens blomstring i Vans. Silke blev et eftertragtet luksusprodukt, og byen oplevede velstand takket være denne industri.Fra slutningen af det 19. århundrede begyndte silkeproduktionen at falde. Den kunstige silke og det internationale konkurrencesystem, især fra Østasien, svækkede den lokale produktion. I det 20. århundrede forsvandt silkeproduktionen næsten helt i Vans. Mærdyrkningen blev opgivet, og silkeværkstederne lukket. Men i de senere år er der begyndt at være genopblussen af håndværksmæssig silkeproduktion. Lokale initiativer arbejder på at genoplive denne gamle tradition og bevare dens unikke håndværk.

Ardèche Vans blev til et vigtigt handels- og kunstcentrum, hvor der blev fremstillet stoffer, tekstiler, hatte, sko, møbler, smykker, våben osv. Mange herresale og offentlige bygninger blev opført, hvilket vidner om byens velstand og raffinement. I 1629 stoppede kong Ludwig XIII og hans minister Richelieu her under deres kampagne mod protestanterne i Languedoc. I det 19. og 20. århundrede oplevede Vans svære tider. Silkeproduktionen faldt kraftigt i slutningen af det 19. århundrede, på grund af udenlandsk konkurrence og sygdomme blandt silkeorme.

Byen vendte sig derefter mod turisme og landbrug. I 1868 blev jernbanestrækningen Le Puy-en-Velay - Aubenas bygget, hvilket lettede handel og rejse. Allerede i midten af det 19. århundrede voksede jernbanen i Frankrig, og regionerne fik større ambitioner. Le Puy-en-Velay og Aubenas, to vigtige byer i Massif Central, ønskede at komme væk fra isolationen og forbinde sig til det nationale net. I 1863 blev den ambitiøse Transcévenol-project iværksat, en jernbanestrækning der forbinder Le Puy-en-Velay med Aubenas via Saint-Cirgues-en-Montagne. Denne 87 km lange linje skulle forbinde Clermont-Ferrand med Nîmes og åbne nye økonomiske muligheder. Tracéet for Transcévenol er meget komplekst, med store broer og tunneler som Roux-tunnelen på 3.336 meter. Den høje pris og tekniske udfordringer forsinkede projektet kraftigt. Trods offentliggørelser i 1906 og 1921 blev det aldrig færdiggjort. Første Verdenskrig, den økonomiske krise og bilens fremmarch satte en stopper for projektet.

I dag er der stadig levn fra Transcévenol, som Roux-tunnelen, broer og forladte stationer. De er tavse vidner om en ufuldendt jernbane-drøm. Historien om Transcévenol er ikke blot en fiasko, den symboliserer den lokale befolknings ambition og vilje til at forbinde sig med verden og styrke området.I dag er ideen om en jernbaneforbindelse mellem Le Puy-en-Velay og Aubenas stadig aktiv. Studier og overvejelser er i gang for at finde mere økonomiske og alternative løsninger, som letbaner eller sporvogne.

Vans blev til en berømt klima- og badeby, hvor kurister kom for at nyde den rene luft og solen. Men byen blev også hårdt ramt af de to verdenskrige, med mange ofre og ødelæggelser. I 1944 blev Vans frigjort af modstandsfolkene efter hårde kampe mod de tyske tropper.

I det 21. århundrede er Vans en livlig og attraktiv by med ca. 2700 indbyggere. Byen er kendt for sin rige historie og natur, som tiltrækker mange besøgende. Turisme er en vigtig økonomisk aktivitet, der tilbyder kvalitets- og mangfoldige serviceydelser. Vans er også et fantastisk udgangspunkt for vandreture, cykling og klatring i de smukke landskaber i Ardèche. Byen er stolt af sin historie, sine traditioner og personligheder, blandt dem Jean-Étienne Championnet, revolutionens general, Pierre-Paul Riquet, ingeniør og skaberen af Canal du Midi, og den schweiziske forfatter Charles-Ferdinand Ramuz.

Tidligere feriehjem med en have ved Allier-floden, L'Etoile Gæstehus ligger i La Bastide-Puylaurent mellem Lozère, Ardèche og Cevennerne i Sydfrankrigs bjerge. Ved krydset af GR®7, GR®70 Stevenson-stien, GR®72, GR®700 Regordane måde, GR®470 Allierskloften-stien, GRP® Cévenol Rundtur, Ardèche-bjergene Rundtur, Margeride Rundtur. Mange ruter til rundvandringer og dagsudflugter med vandreture og cykelture. Ideelt til et afslappende ophold og vandreture.